现在汽车越来越普及，基本上家家户户都会有车。所以，当汽车这么多的时候，我们在用车的过程中肯定会遇到各种各样的问题。然后，在这个时候，我们需要了解一些关于汽车的信息和新闻，从而帮助我们解决各种汽车问题。所以今天，边肖将与大家分享丰田运动品牌GR引入中国市场填补性能车分支的消息。

(资料图)

11月1日，丰田汽车公司宣布GR品牌旗舰运动车型Supra将引入国内市场销售。

这说明丰田运动品牌‘GR’已经正式引入中国市场。

理性的丰田为什么选择在这个时候将Supra和GR品牌带到中国？

产品线再次补强。

丰田在国内每个细分市场都有着精准的布局，产品线也非常全面。

说到丰田的家庭友好型汽车，你会想到卡罗拉和凯美瑞。提到豪华品牌，你会想到雷克萨斯；当你问及舒适的MPV时，你又会想到埃尔法。

从燃油到混合动力再到纯电动，丰田的产品充斥着中国汽车市场的大部分领域。

丰田9月份在全球生产了841，915辆汽车，比去年同期增长了11.7%。其中中国市场对其影响较大，9月份丰田在华总销量为17.94万辆。

那么，如何再次挖掘中国市场的潜力，又不会造成内模的重叠和内耗，还能再次“拔高”品牌呢？

答，补运动性能车科。

丰田引入GR品牌，带来Supra，不仅是为了抢占中国的性能车市场，也是为了有自己的想法。

丰田的主要竞争对手大众汽车在中国市场推出了两个系列的‘R’和‘GT’，以两个价位专注于性能车市场。

所以丰田推出了GR品牌，确实有分享一块的打算。

但更重要的是，在品牌建设方面，卡罗拉等家族式适用车型的热销，给中国消费者留下了丰田是“家用车”的固有印象。

性能系列车型的推出，是打破这一观念、拓宽受众、提升品牌调性的第一步，更有利于深化中国市场。

GR品牌的使命。

其更大的意义在于提升和扭转中国消费者对丰田品牌的形象和认知。纵观整个市场，其实有很多品牌都在这样做。

奥迪运动系列RS和S系列已经一气呵成推出了多款新车，包括全新奥迪RS 4 Avant、全新奥迪RS 5家族、全新S 4、全新S 5家族、全新S6和全新S7等。吉利旗下的柯灵品牌也推出了柯灵03进入性能车市场。

但丰田与德国宝马集团的合作，第五代Supra与新一代宝马Z4的共享平台，都是基于宝马CLAR平台。

同时，第五代Supra不是在丰田工厂或宝马工厂生产，而是在被称为代工皇帝的奥地利麦格纳斯太尔工厂生产。

自2002年正式停产以来，丰田“牛”已经沉寂了18年。

丰田章男亲自“复活”了它，并希望它能作为GR品牌的性能车复活。虽然第五代Supra的核心技术来自宝马，而且前四代的“零部件”在车辆研发过程中并不纯粹，但继承了直列六缸发动机和前后驱动设计的第五代Supra无论如何还是出现在了消费者的眼中。

不难发现，随着主流汽车市场越来越年轻化、大众化，丰田旗下的凯美瑞、亚洲龙、卡罗拉、RAV4都在蓬勃发展，而这些丰田主销车型在设计层面也开始走运动路线。

即便如此，中国消费者对丰田的固有印象大多停留在“家用和经济”层面。

像Supra这样的性能车的推出，丰田将有机会从汽车品牌文化的角度切入，让年轻消费者改变对丰田品牌的认知，让品牌与消费群体的喜好更紧密地联系起来，这是丰田的最终目标。

丰田章男曾经说过：“我想找丰田的跑车。丰田Supra可以作为真正的性能车复活。这是GR品牌开发更高性能车型的使命。”

总结：

丰田章男将第五代丰田Supra和GR品牌带到中国，说明为了突破目前的形象，丰田的产品从TNGA架构的推出开始更加注重安全和驾驶体验，而随着GR品牌的正式引入，丰田无疑完成了运动品牌的分支。